La Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro recupera el antiguo trazado del conocido “Trenico”, un ferrocarril de vía estrecha muy querido por la población local, que unía Estella-Lizarra con Bergara, atravesando Vitoria-Gasteiz. Hoy, esta vía verde permite disfrutar de un recorrido de más de 120 kilómetros que atraviesa tres territorios: Tierra Estella en Navarra, la Montaña y la Llanada Alavesa en Álava, y la comarca de Debagoiena en Gipuzkoa. El itinerario conecta pueblos con encanto, espacios naturales de gran belleza y parajes cargados de historia, siendo una excelente opción para descubrir el interior de Navarra y Euskadi de una forma tranquila y sostenible. El recorrido está pensado para senderistas, ciclistas y, en algunos tramos asfaltados, también para patinadores. Existen tramos accesibles para personas con movilidad reducida, si bien es importante informarse previamente sobre el estado de cada sección, ya que no toda la vía presenta las mismas condiciones de accesibilidad. En general, el trazado combina firmes de tierra compactada con zonas asfaltadas, sobre todo en las provincias de Álava y Gipuzkoa. Es fundamental tener en cuenta que algunos tramos originales no han podido ser rehabilitados, como el paso por el túnel de Laminoria o el Puerto de Arlabán, lo que obliga a desviarse por rutas alternativas que presentan mayores pendientes y dificultades. También hay segmentos donde el camino se comparte con vehículos o donde existen cruces de calzada, pasos estrechos sin barandillas o zonas sin acondicionar, como ocurre al bordear el recinto industrial de Tabesa o en la entrada a Mekolalde, en Bergara. A pesar de estas limitaciones, el tramo entre Eskoriatza y Arrasate/Mondragón destaca por ser el más accesible y cómodo para las personas usuarias de silla de ruedas o con movilidad reducida. A la altura del Puerto de Guereñu nos encontramos con un tramo que presenta fuertes desniveles y puede ser un obstáculo para personas con movilidad reducida. El segmento entre Zubielqui y Murieta presenta un buen estado de firme, pero cuenta con dos cruces de carretera peligrosos y pendientes prolongadas de más del 5%. Otro punto con dificultad es el desvío alternativo al túnel de Laminoria y el paso por el Puerto de Arlabán, que presentan fuertes pendientes y obligan a abandonar el trazado original. Entre los puntos menos accesibles se encuentra también el casco urbano de Acedo, donde el recorrido incluye senderos estrechos, cruces y desvíos con señalización insuficiente. La vía carece de aseos públicos permanentes, aunque en las localidades cercanas se pueden encontrar baños adaptados en edificios como la estación de autobuses de Estella, el Centro de Interpretación de la Trufa de Metauten (a 2,5 km) y el polideportivo de Murieta (a 600 m de la vía). Algunos bares y restaurantes disponen de aseos adaptados, aunque su ubicación exacta no está registrada.